8月４日上午，滿載長石粉、紙制品等貨物的“港盛1603號”集裝箱班輪，緩緩離開岳陽城陵磯新港碼頭，駛向上游重慶果園港，標志著“岳陽—重慶”航線進入常態(tài)化運營，每周將始發(fā)5-6班，進一步促進華中—西南的物流雙循環(huán)發(fā)展。
剛剛過去的7月份，城陵磯新港集裝箱吞吐量完成10.19萬標箱，同比增長 89.9 %，創(chuàng)單月歷史最好成績。省港務集團上半年累計完成集裝箱吞吐量47.5萬標箱，同比增長16.1%；件雜散貨進出港量1348.8萬噸，同比增長6.8%。
全力拓展市場，優(yōu)化生產(chǎn)效率，沖擊百萬標箱大港
△圖 繁忙的岳陽城陵磯新港碼頭
6月初，省委書記張慶偉做出關于“岳陽新港2022年集裝箱量要突破百萬標箱，將城陵磯港打造成為長江干線的百萬樞紐大港”的指示后，省港務集團黨委書記、董事長徐國兵親自掛帥，成立工作專班，細化工作方案，建立周調度、月分析、季講評、年考核機制，把100萬標箱任務分解到季、到月、到周，做到責任到人、任務到量、措施到位、時限到點。省港務集團在暢通水鐵聯(lián)運上發(fā)力，充分利用水鐵聯(lián)運政策，加強與廣鐵長沙貨運中心及岳北車間的溝通聯(lián)系，確保2022年湖南省內鐵路運費52%優(yōu)惠下浮政策的延續(xù)，上半年累計完成水鐵聯(lián)運箱39961標箱，同比增長357%。
高速增長的背后離不開新貨源的有效開發(fā)，以及航線布局的持續(xù)優(yōu)化。整個上半年，城陵磯港完成進口大豆換裝1494標箱，還成功開發(fā)廣西石粉鐵轉水換裝業(yè)務，完成石粉換裝1736標箱。暢通“水水”中轉小支線、西線和始發(fā)班輪等重點航線運轉，積極對接中遠泛亞、湖南煜江等船公司，共同維護岳陽—重慶、岳陽—宜昌西部航線，上半年共完成西線中轉18255標箱，同比增長61.2%。
此外，省港務集團還持續(xù)跟蹤廣鐵集團對漣鋼的“一企一策”政策，港口與廣鐵集團、漣鋼商定三家保量措施，將漣鋼中轉量穩(wěn)定在800萬噸以上，保證港口的基本貨源。以“調煤保電”為契機，打開煤炭中轉業(yè)務，上半年完成煤炭進出港量171.4萬噸，為計劃任務的114.3%。
今年5月份，20多艘滿載30萬噸漣鋼礦石和10萬噸邵陽及永州電廠煤炭的船舶集中抵達城陵磯港，省港務集團下屬岳陽城港公司及時組織召開卸載發(fā)運工作協(xié)調會，研究制定卸船、堆放、發(fā)運措施，充分發(fā)揮水鐵聯(lián)運優(yōu)勢，根據(jù)堆場及發(fā)運情況合理安排船舶卸載，重新啟用11#碼頭作為煤炭專用碼頭加大卸載速度；與鐵路部門密切溝通，及時交換貨物與車源信息，加強散貨大棚內庫存礦石的發(fā)運，確保每天按9列（3萬噸）進行發(fā)運。
同時，為了提高貨場周轉率和堆存量，公司充分利用散貨大棚內的邊角場地，采用挖機加高堆垛，堆放鋼廠暫時不用的礦石，大大提高了貨場周轉率和堆存量。通過多方協(xié)作，有序銜接，多措并舉，有效緩解了船舶壓港貨物滯流問題，保障了物流暢通。
“市場打開了，生產(chǎn)效率上去了，百萬標箱才真正有機會實現(xiàn)?！笔「蹌占瘓F黨委委員、常務副總經(jīng)理尹顯東表示。
項目建設不斷加速，長江中游綜合性航運物流中心格局初顯
△圖 岳陽鐵水集運煤炭碼頭一期項目
4月22日上午，隨著一道清脆的汽笛聲，一艘滿載集裝箱的班輪靠泊城陵磯新港二期集裝箱1號泊位，并隨即在該泊位的岸橋進行試運行作業(yè)，標志著該碼頭開港運營進入了實質性推進階段。
城陵磯新港二期在一期工程上游側，總投資概算7.2億元，新建了4個3000噸級（兼顧5000噸級）以集裝箱為主的多用途泊位。項目設計年吞吐量集裝箱52萬標箱，正式運營后將徹底改善岳陽新港近年來嚴重超負荷運營的不利局面，極大地提升港口生產(chǎn)作業(yè)能力和綜合競爭實力。
目前，該項目經(jīng)營許可、資產(chǎn)交接、監(jiān)管擴容、系統(tǒng)優(yōu)化、閘口功能完善、操作人員培訓與安排等各項工作正在有條不紊地推進中。
省港務集團還持續(xù)對接華容、湘陰、臨湘等政府及中建西部建設公司等企業(yè)，推進華容塔市驛碼頭、臨湘鴨欄碼頭、松陽湖通用碼頭和道仁磯通用碼頭等項目投資建設。對接參與項目的規(guī)劃設計、預留用地、產(chǎn)業(yè)需求，以及基本合作方案等前期事宜，為下一步推動合作項目啟動打下基礎。
守好安全生產(chǎn)紅線，守牢疫情防控底線
?△圖 “遵守安全生產(chǎn)法 當好第一責任人”安全咨詢日活動
安全就是生產(chǎn)力，為杜絕安全事故的發(fā)生，省港務集團多管齊下，為生產(chǎn)筑牢安全屏障。
對照湘水集團制度匯編中的安全生產(chǎn)有關制度，結合安全工作需要，完成集團本部制度修訂6項，制度新增10項。同時，督促各單位依據(jù)修訂頒布的18項制度作為制度修編的基本遵循，再結合生產(chǎn)運營實際豐富和拓展有關制度規(guī)定，構建三級聯(lián)動的制度體系和工作機制。
組織多場規(guī)模性培訓，培訓講師既有內培的管理人員又有外培專家學者，培訓內容既講授理論知識又交流管理經(jīng)驗，培訓評估既突出自我評價又注重書面考核，切實將集團安全管理的聲音傳遞到一線，安全管理的理念宣傳到基層。
建立“四必查、五必檢”工作機制，外聘專家每季度必協(xié)查，省港務集團班子每月必督查，下屬公司領導每周必檢查，下屬公司部門班組每日必巡查，必檢生產(chǎn)現(xiàn)場、必查責任落實、必查制度運行、必查教育培訓、必查隱患治理。上半年以來累計排查治理一般事故隱患316起，隱患整改率100%，上半年接受國務院安委會第十五檢查組在內的安全檢查督查20余次，均交出滿意答卷。
在疫情防控方面，嚴格落實上級防控部門指令，做好疫情防控常態(tài)化工作。嚴格落實重點人群核酸檢測，高風險崗位隔日一檢，中風險崗位每周一檢。做好人員信息摸排管控，落實出差報批管控和聚集活動管理。通過嚴格的管控措施，確保了港口單位防疫安全，截至目前無一人發(fā)生感染事例。
責編：陳南松
來源：湖南省港務集團有限公司
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